“Otto delle dieci città più insicure d’Italia, da Milano a Bologna e Firenze, sono governate dal centrosinistra. I dati dell’ultima indagine de ‘Il Sole 24 Ore’ non lasciano spazio a interpretazioni: un ‘modello di inclusione’ ridotto a fiorente mercato del degrado. Milano, in testa alla classifica, è la cartina di tornasole con rapine, violenze e zone franche. Genova non diventerà la prossima tappa di questa tournée dell’insicurezza. In sette anni di centrodestra abbiamo installato telecamere 24/7, rafforzato le Forze dell’Ordine e rilanciato i quartieri. Per la Lega la sicurezza non è un hashtag, ma il patto concreto con chi vive e lavora.” Lo dice in una nota il deputato e viceministro al Mit Edoardo Rixi, segretario della Lega in Liguria.

Giovedì 1° maggio comincerà ufficialmente la stagione balneare 2025, terminerà il 30 settembre. Ecco le zone dove sarà possibile fare il bagno:

- Dopolavoro FF.SS.: da limite comunale a Scoglio della Aguggia, lunghezza metri 727

- Vesima: da Scoglio della Aguggia a delimitazione Est Baia di Vesima, lunghezza metri 591

- Campeggio Tortuga: da delimitazione Est Baia di Vesima a magazzino ANAS, lunghezza metri 438

- Capo Marina Villa Azzurra: da magazzino ANAS al civ. n. 22 di via P.P. Rubens, lunghezza metri 977

- Mulino di Crevari: dal civ. n. 22 di via P.P. Rubens al civ. n. 1 di via Romana di Voltri, lunghezza metri 1.355

- Cerusa: dal civ. n. 1 di via Romana di Voltri al civ. n. 30 di via Camozzini, lunghezza metri 354

- Castello Genovese: dal civ. n. 30 di via Camozzini a Castello Genovese a Ovest del Torrente Leira, lunghezza metri 511

- Piazza Nicolò da Voltri: dal civ. n. 1 di Piazza Nicolò da Voltri a Molo del bacino portuale di Pra’, lunghezza metri 789

- Ponente torrente Rexello, lunghezza metri 147

- Levante torrente Rexello, lunghezza metri 173

- Lungomare Pegli: da Molo Lomellini a Molo Torre, lunghezza metri 706

- Spiaggia Multedo: da argine sinistro Varenna a Rio Rostan, lunghezza metri 263

- Puntata Vagno: da depuratore Punta Vagno a confine Est Bagni S. Nazaro, lunghezza metri 476

- Forte S. Giuliano: da confine Est Bagni S. Nazaro a asse spigolo Ovest via del Forte S. Giuliano, lunghezza metri 386

- Presidio Militare: da asse spigolo Ovest di via del Forte S. Giuliano a asse Ovest di viale N. Sauro, lunghezza metri 499

- Viale N. Sauro: da asse Ovest viale N. Sauro al civ. n. 26 di Lungomare Lombardo - lunghezza metri 355

- Lungomare Lombardo: dal civ. n. 26 di Lungomare Lombardo a confine Est Bagni Nuovo Lido, lunghezza metri 814

- Boccadasse: dal confine Est Bagni Nuovo Lido al civ. 47 di via Capo di S. Chiara, lunghezza metri 1032

- Santa Chiara dal civ. n. 47 di via Capo di S. Chiara, lunghezza metri 385

- Spiaggia Vernazzola: da Punta Molo Vernazzola al civ. n. 4 di via Vernazzola, lunghezza metri 226

- Sturla Ovest: da lato Est del civ. n. 16 di via del Tritone a lato Ovest del civ. n. 8 di via del Tritone, lunghezza metri 103

- Sturla Est: da asse di via S. Gerolamo di Quarto al lato Est del civ. n. 8 di via 5 Maggio, lunghezza metri 134

- Via 5 Maggio: dal lato Est del civ. n. 8 di via 5 Maggio al lato Est del civ. n. 18 di via 5 Maggio, lunghezza metri 377

- Piazza Crispi: dal lato Est del civ. n. 18 di via 5 Maggio al Confine Est della spiaggia libera attrezzata di piazza F. Crispi, lunghezza metri 882

- Via Stacchetti: dal confine Est della spiaggia libera di piazza F. Crispi a tratto terminale di via S. Stacchetti, lunghezza metri 414

- Spiaggia Priaruggia: dal tratto terminale di via S. Stacchetti a asse di via Capo S. Rocco, lunghezza metri 336

- Capo S. Rocco: da asse di via Capo S. Rocco a asse civ. n. 8 - 10 di via Quarto, lunghezza metri 547

- Via Quarto: dall'asse dei civv. nr. 8 - 10 di via Quarto a m. 50 ad Est del civ. n. 14 di via Quarto, lunghezza metri 294

- Depuratore Quinto: da m. 50 ad Est del civ. n. 14 di via Quarto al lato Ovest del depuratore di Quinto, lunghezza metri 566

- Divisione Acqui: da lato Est del depuratore di Quinto all’asse di via Divisione Acqui, lunghezza metri 575

- Via Giannelli: da asse di via Divisione Acqui al lato Ovest del civ. n. 25 di via A. Gianelli, lunghezza metri 618

- Via Flecchia: da lato Ovest del civ. n. 25 di via A. Gianelli a asse di Via Flecchia, lunghezza metri 699

- Quinto: da asse di via Flecchia al lato Ovest del civ. n. 69 di via A. Gianelli, lunghezza metri 394

- Spiaggia via Gianelli: da lato Ovest del civ. n. 69 di via A. Gianelli a lato Ovest del civ. n. 5 di via Murcarolo, lunghezza metri 54

- Spiaggia di via Murcarolo: da lato Ovest del civ. n. 5 di via Murcarolo al lato Ovest del civ. n. 17 di via Murcarolo, lunghezza metri 376

- Scogliera di via Oberdan: da lato Ovest del civ. n. 17 di via Murcarolo al lato Ovest del porticciolo di Nervi, lunghezza metri 460

- Scogliera Miramare: da lato Ovest del civ. n. 22 Passeggiata A. Garibaldi a vico alla Passeggiata di Nervi, lunghezza metri 419

- Passeggiata di Nervi: da vico alla Passeggiata di Nervi all'acceso alla Passeggiata da Piazza Sciolla, lunghezza metri 473

- Zona Sciolla: da accesso alla Passeggiata da Piazza Sciolla a Punta Torre Gropallo, lunghezza metri 333

- Torre Gropallo: da Punta Torre Gropallo a m. 300 ad Est Torre Gropallo, lunghezza metri 506

- Passeggiata A. Garibaldi: da m. 300 ad Est della Torre Gropallo al civ. n. 13 della Passeggiata A. Garibaldi, lunghezza metri 804

- Spiaggia Capolungo: dal civ. n. 13 della Passeggiata A. Garibaldi a Confine Comuni Genova/Bogliasco, lunghezza metri 1.195

La serie positiva del Genoa si interrompe contro la rampante Lazio. L'avvio è favorevole ai rossoblù, che con Pinamonti hanno due opportunità di passare in vantaggio, ma il portiere Mandas risponde alla grande. Al quarto d'ora la gradinata Nord si riempie dei tifosi rimasti inizialmente fuori per protesta contro le decisioni della Lega sugli orari dei recuperi e dopo un minuto dalla curva genoana parte un fitto lancio di fumogeni che costringe l'arbitro a sospendere il match per sei minuti. Il fattaccio ammorba l'atmosfera e deconcentra soprattutto i rossoblù, che un minuto dopo la ripresa del match rimangono in dieci: palla persa sulla trequarti ospite contropiede rapido con palla verso Zaccagni, che prende il tempo a Otoa (schierato a sorpresa da Vieira), il quale lo spinge in maniera plateale guadagnandosi il cartellino rosso come ultimo uomo.

Da quel momento la sfida diventa un monologo dei biancocelesti, che assediano la porta genoana sin quando, al 32', Pellegrini crossa dalla sinistra per Castellanos che al volo gonfia il sacco. Il Grifo, colpito d'incontro, fatica a reagire pagando l'inferiorità numerica, ma non riesce a raddoppiare.

Nella ripresa stesso copione, con i capitolini che controllano agevolmente e al 65' chiudono la contesa grazie ad un passaggio dell'ex Rovella verso Dia che da posizione defilata infila sul secondo palo con precisione.

Al 73' si ristabilisce la parità numerica quando Belahyane interviene durissimo su Thorsby, ma il Genoa non saprà approfittarne nonostante i rientri scaglionati di Venturino, Ahanor, Ekhator, Messias e Sabelli. Da rilevare la prestazione insufficiente dell'atteso Vitinha, schierato fra i titolari, e di Pinamonti, che dopo le emozioni iniziali è letteralmente scomparso dal campo.

Con questa sconfitta il Genoa ha subito l'aggancio del Como, mente il Toro, vittorioso sull'Udinese, è diventato pressoché irraggiungibile.

Pierluigi Gambino

“Un momento istituzionale e intenso, solenne ma umanamente profondo quello che abbiamo vissuto oggi a Montecitorio nella commemorazione di Papa Francesco. Un Papa a cui abbiamo espresso innanzitutto gratitudine, un Papa per il quale è forse davvero superfluo chiedersi se sia stato progressista o conservatore perché è stato entrambe le cose: faccio mie le parole del nostro presidente, Maurizio Lupi, intervenuto a nome del nostro gruppo”. Così Ilaria Cavo, deputata di Noi Moderati, oggi presente alla commemorazione alla Camera dei Deputati e in omaggio alla salma in Vaticano.

“Un Papa - prosegue la deputata - che ci ha insegnato che non stiamo vivendo un'epoca di cambiamento ma un cambiamento d'epoca, che ci impedisce di vivere di rendita e obbliga a metterci in gioco di fronte alle sfide della storia. Al termine dei vari interventi in Aula, in una giornata che non poteva essere trascorsa che qui, tra l'evento solenne delle Camere riunite e l'ultimo saluto alla salma del Santo Padre in piazza San Pietro, è emerso come Francesco sia stato il Papa di tutti”.

“Aver avuto la possibilità di conoscerlo in vita, aver ricevuto messaggi semplici e diretti sono un motivo in più per portare un ultimo saluto, sentito, al Santo Padre e alla sua persona. Una preghiera e un saluto alla semplicità di un corpo e alla grandezza di un'anima”, conclude Cavo.

"Il Comune di Genova ha comunicato che il nuovo consiglio di indirizzo della Fondazione Teatro Carlo Felice, nella sua prima riunione, ha recepito l’indicazione del Ministero della Cultura per la nomina del nuovo sovrintendente, Michele Galli. Ma non dovrebbe essere il contrario? Non è compito del consiglio di indirizzo proporre al Ministero il nome del sovrintendente, e non viceversa?”. Così il capogruppo M5S in commissione cultura al Senato Luca Pirondini ed ex membro del consiglio di indirizzo del Carlo Felice.

“L’articolo 10 dello statuto della Fondazione sembra essere molto chiaro: è il consiglio di indirizzo a dover formulare la proposta al Ministro della Cultura. Non il contrario. La trasparenza nei processi decisionali delle istituzioni culturali è fondamentale, soprattutto quando si tratta della guida di una Fondazione lirica di prestigio internazionale. Per questo chiediamo che Alessandro Giuli chiarisca pubblicamente come si è arrivati a questa nomina e se siano state rispettate le procedure previste dallo statuto”, conclude il senatore Pirondini.

Si è svolto questa mattina in Calata Darsena, in occasione del Giorno della bandiera di San Giorgio, il gemellaggio tra l’Istituto Nautico San Giorgio e la London Nautical School.

L’iniziativa, realizzata grazie all’azione del network formato dal St. George’s Club e dagli Ambasciatori di Genova nel mondo, gruppo UK, ha visto coinvolti gli studenti dell’Istituto Nautico genovese.

In aula magna gli studenti hanno ricevuto il Captain Mike Davis-Marks - insignito nel 2006 dell’OBE, l’Eccellentissimo Ordine dell’Impero Britannico, una delle onorificenze più importanti del Regno Unito - che ha raccontato, in lingua inglese, episodi della sua vita professionale per 36 anni nella Royal Navy.

Quindi, con l’alzabandiera in contemporanea a Genova e a Londra, è stato sancito ufficialmente il gemellaggio tra le due scuole per celebrare San Giorgio e la comune passione marittima. Dopo l'alzabandiera, il vessillo è stato posizionato a mezz'asta in segno di lutto.

Il gemellaggio, coadiuvato dal dirigente scolastico Paolo Fasce e dall’Head master Michael Schofield, e dalla professoressa Kallina Barclay Temperini insieme a Rob Mellia del London Nautical Institute, è stato facilitato dal St. George’s Club di Londra, rappresentato dalla Vice-Presidente Francesca Centurione Scotto, e dai consiglieri Prof.ssa Patrizia Zanardi, Capt. Mike Davis-Marks OBE, e David Watson (Lloyd’s Broker), unitamente agli Ambasciatori di Genova nel Mondo gruppo UK, coordinati da Giuseppe Franceschelli.

1912 e 1816 sono le date di nascita che uniscono simbolicamente due dei più importanti e antichi Istituti Nautici del mondo, Il Royal Nautical Institute di Londra e l’Istituto Nautico San Giorgio di Genova che, quest’anno, festeggia anche i 150 anni della fondazione del C. Colombo di Camogli (1875).

Il gemellaggio di oggi rientra nell'ambito delle iniziative a seguito del Memorandum di intenti firmato da City of Genoa e City of London nel 2022.

La cerimonia di oggi è stata particolarmente significativa, avendo inaugurato per la prima volta rapporti di interscambio tra le due scuole, segnando un ulteriore passo di avvicinamento tra Genova e Londra, e quindi tra Italia e Gran Bretagna.

“È un grande piacere essere qui, questa scuola è un orgoglio per la nostra regione: qui, infatti, vengono formate le persone che lavoreranno in un uno dei settori più importanti per lo sviluppo della nostra terra, la blue economy, qui vengono formate le persone che plasmeranno tanto del futuro di Genova e della Liguria”. Così il presidente della Regione Liguria, Marco Bucci, intervenuto questa mattina di fronte agli studenti dell’istituto Nautico San Giorgio di Genova, in occasione della cerimonia di gemellaggio tra l’istituto genovese e la London Nautical School.

“L’economia del mare è uno degli ambiti che cresce e si sviluppa maggiormente a livello mondiale, e quindi tutti i ragazzi e le ragazze che sono qui oggi lavoreranno in un campo con enormi possibilità e notevoli ricadute in termini occupazionali e di crescita per la città, la regione e l’intero Paese – ha proseguito il presidente - Il rapporto tra Genova e Londra, a partire proprio dalla bandiera di San Giorgio, è solido e storico, sia dal punto di vista culturale che commerciale, con contatti continui e importanti: in queste due città sono nate e si sono sviluppate moltissime professioni legate alla blue economy, professioni sia marittime che di terra che esistono in queste due città e forse in nessun altro luogo nel mondo, e queste due città sono la patria di tante invenzioni che sono ormai parte della tradizione e della storia della marineria e delle attività a essa collegate. È un legame forte che deve proseguire, anche a livello di formazione e di istruzione, come sta avvenendo nella giornata di oggi”.

L’iniziativa è stata promossa dall’azione di network del St. George’s Club e degli Ambasciatori di Genova nel mondo. Gli studenti del San Giorgio hanno ricevuto il capitano Mike Davis-Marks che ha raccontato episodi della sua vita professionale in 36 anni nella Royal Navy.

“Banda ultralarga in ritardo, anche se necessaria e importante per tutti. Dopo avere ricevuto diverse segnalazioni da parte di sindaci e amministratori del territorio e di diverse aziende liguri è indispensabile approfondire la tematica. Infatti, l’ultimo aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori diffuso da Infratel, aggiornato al 31 dicembre 2024, rileva che, a livello percentuale, le unità immobiliari collaudate a livello nazionale pesano sul totale per il 66% di quelle da collaudare, con la Liguria che ha una percentuale di completamento del 35%”. È quanto si legge in una nota del consigliere regionale Armando Biasi (Lega).

“Inoltre - prosegue la nota -, risulta che i lavori stiano procedendo, ma non al ritmo previsto dalla strategia. Sebbene la pianificazione puntasse a completare il 60% dei civici entro il primo trimestre del 2025, allo stato attuale ne risultano completati solo il 40%, mentre un ulteriore 31% è in lavorazione e, a livello territoriale, la Liguria è solamente al 38%. Tenuto conto che, dal punto di vista del cronoprogramma, gli interventi si sarebbero dovuti chiudere entro il 2023 e appreso che il ritardo accumulato dal Concessionario Open Fiber ha portato alla contestazione da parte di Infratel di penali per oltre 61 milioni di euro, ho depositato un’interrogazione al fine di sapere quali siano le iniziative che Regione Liguria intende mettere in atto in riferimento ai grandi ritardi in vista della conclusione del progetto nazionale del 2024”.

“Inoltre, ho chiesto se si sia valutato di redigere una mappatura sulla realizzazione della Banda Ultralarga, contattando direttamente ogni Comune ligure, che dia un quadro dei ritardi e dei danni verificatisi sul nostro territorio”, conclude Biasi.

Con due giorni di ritardo, dovuto alla scomparsa di Papa Francesco, si completa domani (ore 18.30) il sestultimo turno di serie A. Il Genoa attende a Marassi la visita della Lazio, impegnata a giocarsi una poltrona Champions e anche a difendere l'attuale posto in Europa League dalle inseguitrici.

Il clan biancoceleste, per bocca del suo presidente Lotito, ha contestato la nuova data della gara, avendo sperato in un rinvio ulteriore, che avrebbe potuto permettere di smaltire le fatiche fisiche e psicologiche della sfida europea persa ai rigori di fronte al Bodo Glimt. In casa Genoa le sole smorfie appartengono a quella fetta di abbonati (e di qualche acquirente di biglietti) impossibilitati ad assistere al match in una giornata feriale.

Mister Vieira non cambierà né strategie né scelte rispetto a quanto deciso lunedì. Immutato il quartetto difensivo (nonostante i recuperi di Bani e Matturro), è scontato il rientro post-squalifica di Frendrup in mediana al fianco di Masini. In avanti, alle spalle di Pinamonti, dovrebbero agire Thorsby a sinistra, Miretti in mezzo e Zanoli a destra, ma non si esclude una succosa novità: Vitinha, che dopo una lunga sosta per infortunio è ancora sotto esame in prospettiva futura. Il modulo potrebbe essere un 4-2-3-1 in possesso di palla e un 4-4-2 più o meno puro quando occorrerà difendere.  Nel corso della ripresa si prevedono parecchi cambi, che potrebbero interessare Ekuban, Messias ed Ekhator.

Il Grifone vincendo potrebbe approfittare dello scontro diretto tra Udinese e Toro, che sopravanzano i rossoblù di una lunghezza, ma deve pure rispondere al Como che vincendo a Lecce li ha appaiati in graduatoria.

Sul fronte laziale spicca l'assenza per squalifica del quotato esterno offensivo Isaksen e del terzino Tavares, nuovamente infortunato, diserta, ma anche il centravanti Castellanos e capitan Romagnoli, apparsi stanchi, sono a rischio accantonamento.

Intanto, dopo il divieto partito dal Ministro dell'Interno di disputare qualsiasi partita nella giornata di sabato, anche Como-Genoa, prevista in quel giorno, ha subito un forzato rinvio, probabilmente a domenica pomeriggio.

Pierluigi Gambino

Riunito questa mattina a Palazzo Tursi nella sua prima riunione di insediamento, il nuovo consiglio di indirizzo ha recepito l’indicazione del ministero della Cultura come nuovo sovrintendente della Fondazione Teatro Carlo Felice di Michele Galli, attuale direttore generale della Fondazione Teatro di Pisa. Il nuovo consiglio di indirizzo, presieduto dal presidente della Fondazione, il facente funzioni sindaco, insediatosi questa mattina, è ora composto: per il Comune di Genova dal riconfermato Enrico Musso, per Regione Liguria dal riconfermato Mario Menini, da Fabrizio Callai, presidente del Conservatorio Niccolò Paganini di Genova, su indicazione del Ministero della Cultura e da Francesco Bongarrà direttore dell’istituto italiano di Cultura a Londra, indicato da Iren.

Il presidente della Fondazione, il facente funzioni sindaco di Genova Pietro Piciocchi, ha ringraziato il sovrintendente uscente Claudio Orazi, sentitamente, per il lavoro svolto in questi anni e per i risultati ottenuti anche nell’internazionalizzazione del Teatro. La formalizzazione della nomina del nuovo sovrintendente Galli avverrà nelle prossime ore con decreto del ministro alla Cultura Alessandro Giuli.

Nato a Cremona nel 1963, Galli è laureato in Giurisprudenza. Dal 2022 è Direttore Generale della Fondazione Teatro di Pisa (Teatro di Tradizione), con compiti di direzione e organizzazione delle attività della Fondazione, gestione del personale, direzione e coordinamento in autonomia delle attività artistiche, tecniche, amministrative ed economico-finanziarie della Fondazione. Galli ha maturato una ultraventennale attività come dirigente di Fondazioni Lirico-Sinfoniche, Teatri di Tradizione e Festival musicali italiani, tra cui: la Fondazione Lirico Sinfonica Teatro Comunale di Bologna, la Fondazione Lirico Sinfonica Teatro dell’Opera di Roma, la Fondazione Lirico Sinfonica Teatro del Maggio Musicale Fiorentino, la Fondazione Lirico Sinfonica Teatro Regio di Torino, la Fondazione Pergolesi Spontini di Jesi – Teatro di Tradizione, la Fondazione Teatro di Pisa – Teatro di Tradizione - e il Palau de Les Arts di Valencia.

“Siamo molto soddisfatti che sia stato approvato in Consiglio regionale il disegno di legge “Sostegno alle attività economiche nell’entroterra”, un provvedimento di importanza strategica per rendere l’azione regionale ancor più efficace, con l’obiettivo di integrare risorse e misure per rendere omogenee le strategie di sviluppo dell’entroterra, da tempo intraprese da Regione”. Lo comunicano il presidente della Regione Liguria, Marco Bucci, e il consigliere delegato allo Sviluppo economico, Alessio Piana, dopo l’approvazione in consiglio regionale della legge.

“Con questo intervento legislativo della durata quinquennale – spiegano il presidente e il consigliere delegato – che prevede lo stanziamento di oltre 9 milioni di euro, intendiamo garantire una risposta organica e mirata alla necessità di valorizzare l'entroterra ligure, riconoscendone l'intrinseco valore sotto il profilo naturale e paesaggistico”.

“In questo contesto, il provvedimento si prefigge di contrastare gli effetti dello spopolamento e di sostenere la resilienza economica locale - spiegano - L'obiettivo è favorire l'insediamento di nuove attività economiche e rafforzare quelle esistenti, con particolare attenzione alle micro e piccole imprese dei comparti artigianato, commercio, servizi di ristorazione e cooperative di comunità che esercitano attività economiche. Queste realtà non rappresentano soltanto un fattore determinante per mantenere e creare occupazione, ma svolgono anche un'insostituibile funzione di presidio sociale, essenziale per la vitalità e la coesione delle comunità locali.”

Le misure saranno due: una come contributo all’affitto destinata all’insediamento di microimprese che avviano una nuova attività o aprono sedi operative in comuni non costieri fino a 2.500 abitanti. La gestione di tale contributo è affidata al sistema camerale.

Una seconda misura sarà dedicata al sostegno alla liquidità di imprese già attive nei Comuni non costieri (fino a 5.000 abitanti) a valere sul fondo strategico regionale e che sarà gestita da FILSE.

“Dalle sorti dell’entroterra dipende il futuro di tutta la Liguria. Puntavamo a estendere i finanziamenti anche alle nuove attività nei comuni fino a 5 mila abitanti, a chi le apre in un immobile di proprietà e a garantire una quota per i giovani, ma purtroppo le nostre proposte sono state respinte dalla maggioranza”. Così Jan Casella, consigliere regionale di AVS e vicepresidente della Terza commissione consiliare, commenta l’approvazione della legge regionale sull’entroterra.

“Ci siamo astenuti perché le nostre richieste di modifica, tese a migliorarlo, sono state respinte. Auspichiamo che, in futuro, siano accolte le nostre proposte di miglioramento e che il provvedimento sia esteso anche alle frazioni dei comuni maggiori, che spesso sono paragonabili a piccoli paesi. Il commercio gioca un ruolo fondamentale nella vita nei piccoli centri e va aldilà del semplice aspetto economico. Bar, negozi e ristoranti, nelle piccole comunità, sono presidio di socialità per le persone sole e per le categorie fragili. Forniscono assistenza per le incombenze quotidiane, punti di ritrovo, aiuto in caso di emergenza. Sono un elemento di sicurezza e garantiscono una sorveglianza costante in zone difficili da monitorare per le forze dell’ordine, perché distanti dai centri principali. E proprio questo servizio, pubblico a tutti gli effetti, è un valido antidoto al dramma dello spopolamento”, dichiara il consigliere regionale di AVS. 

“La tutela dell’entroterra e dei piccoli comuni è cruciale sotto molti aspetti. Partiamo dal discorso idrogeologico. L’abbandono del territorio provoca frane, la scarsa manutenzione dei versanti aumenta i detriti trascinati a valle in caso di forti piogge. Tutto questo si traduce in alluvioni, sempre più devastanti, che colpiscono tutti, indistintamente. C’è poi un discorso di uguaglianza sociale: chi vive in un piccolo paese deve vedere garantiti gli stessi diritti di chi vive in città”, prosegue Jan Casella.

E conclude: “Anche l’aspetto culturale è rilevante. I piccoli paesi conservano la tradizione e la memoria. Che si tratti di cucina, di dialetto, di storia locale, di artigianato, di agricoltura, il nostro entroterra è una sorta di museo a cielo aperto, che andrebbe fatto visitare agli studenti, per capire come era la vita dei propri antenati, fino a pochi decenni fa. Non perché si vuole tornare a quel mondo, ma perché capire da dove si arriva aiuta a capire meglio dove si vuole andare”.

È stato approvato in Giunta il nuovo schema di Convenzione tra Regione Liguria e Cnsas Liguria per effettuare il servizio di soccorso ed elisoccorso alpino nel territorio regionale.

Secondo quanto previsto dalla nuova convenzione, Regione Liguria, attraverso il Dipartimento 118, si avvale del soccorso alpino per l’attuazione degli interventi di soccorso e elisoccorso, recupero e trasporto sanitario in ambiente montano, ipogeo e in ogni altro ambiente ostile e impervio del territorio regionale. 

"Abbiamo rinnovato una convenzione che si va ad inserire nel grande capitolo del servizio di emergenza territoriale - dichiara l'assessore alla Sanità di Regione Liguria Massimo Nicolò -. soprattutto in considerazione del fatto che la Liguria, per le caratteristiche orografiche necessita del supporto del Soccorso Alpino con figure altamente professionali, soprattutto nelle zone più impervie. Ricordo che a bordo dell'elicottero c’è la figura di un medico, un infermiere del 118, oltre che al pilota e al tecnico verricellista”.

“Il supporto garantito dal Soccorso Alpino e Speleologico è fondamentale non solo in relazione agli interventi di tipo sanitario ma anche nella gestione di emergenze di protezione civile – dichiara l’assessore regionale alla Protezione civile Giacomo Giampedrone -. Si tratta quindi di uno dei tasselli del sistema di elisoccorso regionale, che opera attualmente con l’elicottero ‘Drago’ dei Vigili del Fuoco di stanza all’aeroporto di Genova e l’elicottero ‘Grifo’ di Airgreen di stanza presso lo scalo di Villanova d’Albenga”.

Il Soccorso Alpino inoltre si impegna ad utilizzare esclusivamente personale formato e certificato, con il supporto del 118 per la formazione sanitaria, mettendo a disposizione le proprie risorse strumentali, mezzi e attrezzature di soccorso, i tecnici di elisoccorso e le unità cinofile, anche quelle da valanga. Per l’attività svolta, Regione corrisponderà al Corpo nazionale del Soccorso Alpino ligure un contributo pari a 570mila euro: 230.000 quale contributo economico per le spese organizzative per l’effettuazione del servizio, 340.000 per gli interventi di elisoccorso quale contributo per la base di Albenga in H24.

“A Genova c'è un'azienda pubblica, AMT, che ogni giorno dovrebbe garantire un servizio efficiente, trasparente e rispettoso delle risorse della collettività. Invece, giorno dopo giorno, emergono scandali, sprechi e comportamenti opachi che raccontano una verità molto diversa: quella di una gestione irresponsabile, clientelare, spesso impunita”. È quanto si legge in una nota del candidato sindaco Francesco Toscano (DSP) in merito all’attuale situazione della società di trasporto pubblico.

“Come già denunciato nel nostro primo comunicato - prosegue la nota -, le irregolarità non sono isolate: sono sistemiche. E oggi, a sostegno delle segnalazioni raccolte da lavoratori e cittadini, e documentate con prove concrete, presentiamo nuovi e gravi fatti. A partire da una situazione che definire assurda è poco: il Comune di Genova paga AMT per avere in servizio 90 ausiliari del traffico (ADT), figure fondamentali per garantire il rispetto delle corsie preferenziali e delle fermate. Ma da anni, di quegli ausiliari, in strada ce ne sono meno della metà. Il Comune paga un servizio che non viene reso. Dove sono i soldi che servivano per assumere quel personale? Perché nessuno chiede conto di questa assenza cronica? È un danno economico e un insulto all’efficienza della cosa pubblica”.

“Ma la domanda più urgente è un’altra: dove sono finiti i bus e gli autisti? La carenza di mezzi e personale sta costringendo AMT a tagliare il servizio ogni giorno. Corse che saltano, linee lasciate scoperte, utenti abbandonati alle attese infinite. E tutto questo avviene sotto gli occhi del Comune, che dovrebbe vigilare sull'esecuzione del contratto di servizio. Ma se il servizio non viene erogato correttamente, perché il Comune non interviene?”, prosegue il candidato sindaco.

“Sul fronte degli investimenti - aggiunge -, la situazione è tragicomica. Dopo continue trasferte a Brescia – tutte ovviamente a spese pubbliche – AMT ha acquistato un camion per lavori in quota che si è rivelato completamente inadeguato: il braccio meccanico tocca le travi delle rimesse e il cestello, che dovrebbe sollevare gli operatori, resta a due metri da terra. Un mezzo inutilizzabile, tornato a Brescia per modifiche da tre mesi. Paghiamo due volte: prima per comprarlo male, poi per correggerlo. Ma nessuno paga con la propria testa questi errori. Questo è il punto”.

“Gravissimo il caso dei nuovi filobus, omologati solo pochi giorni fa, dopo essere stati presentati e “inaugurati” a ottobre - continua la nota -. Da allora sono passati sei mesi, durante i quali AMT ha dovuto apportare modifiche tecniche. Il piazzale di Campi è pieno di questi mezzi fermi, che ancora oggi non circolano. Com’è possibile che siano arrivati a ottobre e siano ancora fermi? Chi risponde di questo ritardo e di questo spreco evidente? Non finisce qui. Sul fronte della sicurezza, un episodio inquietante riguarda un veicolo elettrico Peugeot a noleggio, coinvolto in un incidente che avrebbe potuto avere gravi conseguenze. Secondo i giornalisti, si sarebbe incantato l’acceleratore. Davanti a un sospetto del genere, ogni azienda responsabile avrebbe fermato l'intera serie di veicoli per verifiche approfondite. Ma AMT non ha fermato nulla. Nessuna informazione ufficiale, nessun accertamento. Se davvero c’era un rischio per la sicurezza, perché l’azienda non ha bloccato quei mezzi? È inaccettabile!”.

“E se la sicurezza è presa sottogamba - continua il candidato - , la morale non va meglio. In biglietteria, un dipendente è stato colto a sottrarre oltre 40.000 euro in quattro mesi. È stato licenziato. Ma il suo superiore, che avrebbe dovuto vigilare, è stato addirittura promosso. Questo è il modo in cui si premia chi chiude un occhio, chi non controlla. È il modello Genova delle clientele silenziose. Sullo sfondo, una gestione del carburante da terzo mondo: mancano sistemi di tracciamento del gasolio, migliaia di litri spariti, serbatoi bucati per prelevarlo. Nessuno ha mai fatto nulla. Se una piccola azienda avesse falle del genere, chiuderebbe. Qui invece si va avanti come se nulla fosse. E mentre l’azienda affonda, spunta una nuova assunzione che ha fatto rumore: quella della figlia del segretario CISL Pugliese, entrata a gennaio. AMT dichiara che si tratta di una selezione esterna del 2023, ma afferma anche che non è obbligata a pubblicare le graduatorie. Ecco, questo è il punto in una società partecipata dal Comune, la trasparenza non è facoltativa. È un dovere. Se la graduatoria ci fosse stata e la figlia del sindacalista fosse risultata idonea, nessuno avrebbe potuto dire nulla. Il fatto che non esista – o che non venga pubblicata – lascia spazio al sospetto. E in un’azienda pubblica, il sospetto è già troppo. Nel frattempo, in azienda regna l’assenteismo dirigenziale”.

“Abbiamo iniziato un’operazione verità che non si fermerà davanti a nessuno. Nei prossimi giorni presenteremo un dossier dettagliato sulle gare d’appalto, sulle nomine dirigenziali e sulle omertà che coprono questa situazione da troppo tempo. Chi tace è complice. E noi complici non lo saremo mai”, conclude Francesco Toscano, candidato sindaco di Genova per Democrazia Sovrana e Popolare.